20万级插混MPV之争 传祺E8对比瑞风RF8 PHEV

30万级新能源MPV在腾势D9的带动下，大有取代燃油车的趋势。然而，20万级却是相对空白的市场。去年底，广汽传祺推出了插电混动MPV——传祺E8，算是填补了这块空白，而今年初江淮瑞风也紧跟着推出了瑞风RF8 PHEV版。两款车型的价位都是20万元出头，都有150公里的纯电续航里程，亏电油耗都在百公里6L之下，车内空间也都比较宽裕。那么，两者有什么不同？今天我们以传祺E8 150km MAX和瑞风RF8 PHEV 旗舰型为例，看看两者的异同。（以下图片都是传祺E8 在前）

两者的价格，瑞风RF8 PHEV整体略高一点，不过它的尺寸更大，达到中大型车水平。而传祺E8尺寸略小些，是标准的中级尺寸。

外形方面，两者都是标准的MPV车身，车头造型都是方正垂直，都采用了很有大气感的前格栅，顶部都有贯穿式灯带，且都是全LED光源带自动点亮。传祺E8采用无边界格栅，横向饰条高低错落，精致度更高，门型的灯带也更有辨识度，多了自适应远近光切换。瑞风RF8 PHEV密集点阵格栅视觉冲击力较强，车头丰富的镀铬条将轮廓勾勒地更清晰，但头灯造型有些平淡，多了转向辅助灯。

两车侧面相似度较高，都是标准的MPV身型，前机舱部分较为短促，A柱倾斜度较大，保留了固定三角窗，车顶与腰线都是水平线条用以拓展车厢空间。两者都提供双侧电滑门和前后一体式门把手，前排都有多层隔音玻璃，后排都有隐私玻璃，轮胎的尺寸也都是225/55 R18。不同点是，瑞风RF8 PHEV镀铬装饰条更丰富，采用了低风阻轮圈，支持全车无钥匙进入，而传祺E8只有前排。

尺寸方面，两者的差距很明显，瑞风RF8 PHEV轴距、长度与高度都大了不少，但宽度却比传祺E8更窄。

两车车尾造型同样有很多相似之处，都是垂直化切面结尾、采用上中下三段式横向元素，顶部有尾翼、中央有贯穿灯带、底部有镀铬条，车身层次感清晰。瑞风RF8 PHEV灯带做得很复杂，虽然辨识度足够高，但反而损失了高级感。两车都有带位置记忆的电动尾门，瑞风RF8 PHEV多了感应开启功能。

车厢内部，两车的整体布局都向新势力看齐，以中央大屏为交互主通道，搭配全液晶仪表屏，内饰造型都较为简约，都是双色搭配，挡杆台保留实体电子挡位，有丰富的储物空间，都有多色氛围灯。传祺E8中控屏尺寸为14.6英寸、仪表屏是8.8英寸，提供高通8155芯片和ADiGO车机系统，语音控制权限较大，包括双音区识别、车窗和座椅的各种调节，免唤醒词和连续对话，还提供车载KTV，交互体验显然更前卫些。另外，中控台两侧出风口处增加了杯架，可起到制冷或制热效果，前排有50W的无线快充，挡杆台是小尺寸拨杆，占用空间较少。

瑞风RF8 PHEV中控屏尺寸是12.3英寸、仪表屏也是12.3英寸，出风口隐藏在台面内，语音系统支持双音区识别，车机交互相当平淡。但它提供真皮方向盘，12个喇叭的音响系统，在硬件上更实在。

两台车座椅都是仿皮材质，传祺E8为单色，瑞风RF8 PHEV为双色搭配。座椅的填充物都较为厚实，坐垫长度足够，舒适型都不错。配置方面，都有6向电动调节和4向腰撑调节，驾驶座都带通风、加热和记忆。不同点是，传祺E8副驾驶座也是电动调节，而瑞风RF8 PHEV是手动。

两车中排座椅都是独立双座布局，都是前后手动调节和其余电动调节，都有电动腿托，都提供加热、通风和按摩。不同点是，传祺E8的座椅还支持手动横向调节，而瑞风RF8 PHEV多了电动腰撑。

后排空间，传祺E8是三座布局，填充物厚实，坐垫有一定高度，能舒适地乘坐两人，也能凑合三人。而瑞风RF8 PHEV采用双座布局，独立座椅带扶手，舒适性显然更高，但适应性降低。另外，传祺E8的后座支持后翻，成为钓鱼座，在不使用时可后翻至尾厢底部下沉空间，空间的利用率更高些。而瑞风RF8 PHEV由于尺寸够大，尾厢常规容积就达到700L，比传祺E8的345L多了一倍，多人出行更便利。

动力方面，传祺E8采用2.0L自吸发动机、2挡DHT和三元锂电池组构成的插电混动系统，其中驱动电机总功率为134kW、总扭矩为300Nm，2.0L发动机最大功率103kW、最大扭矩180Nm。这两者的数据都不算大，动力性一般，零百加速8.8秒，极速为170km/h，亏电油耗为5.7L/100km。25.57kWh的三元锂电池能提供CLTC 150公里续航里程，支持快慢充和对外放电。后悬挂为扭力梁非独立式，乘坐舒适性上略微差一些。

瑞风RF8 PHEV采用1.5T发动机、3挡DHT和磷酸铁锂电池组构成的插电混动系统，驱动电机总功率为160kW、总扭矩为350Nm。1.5T发动机最大功率120kW、最大扭矩255Nm。动力性强很多，零百加速7.3秒，极速为180km/h，亏电油耗为5.4L/100km。27.6kWh的磷酸铁锂电池同样提供CLTC 150公里续航里程，支持快慢充和对外放电。后悬挂为多连杆独立式，乘坐舒适性更高些。

侃弟总结：

20万元级新能源MPV可选车型并不多，但火药味已经很浓，从上述对比中可看出，这两款车在配置方面相似度很高，尤其是座椅舒适性方面，都很不错。差异化方面，瑞风RF8 PHEV除了尺寸更大，在动力与底盘等硬件上给得更足，很舍得下料。传祺E8在人机交互方面优势明显，虽然绝对空间不如对手，但空间有效利用率更高，同样很实用。从商用角度，瑞风RF8 PHEV大空间更舒适，更适合专业司机接送客户。从家用角度看，大尺寸车在停车、狭窄空间使用的机动性较差，传祺E8尺寸小反而更好开。不同用户可根据自己的实际需求去选择。